L'importanza della cintura di sicurezza per la sicurezza dell'auto è evidente. L'uso corretto della cintura di sicurezza può ridurre i danni causati da collisioni automobilistiche del 60% ~ 70% e il tasso di mortalità di circa il 75%. Per ridurre lo spostamento di conducenti e passeggeri durante la collisione del veicolo e la frenata di emergenza, il nastro deve avere elevata resistenza, buon allungamento, resistenza all'usura, resistenza alle intemperie e ritardante di fiamma, ecc., nell'intero ciclo di vita dell'auto per continuare a utilizzare senza deterioramento significativo. A seconda della posizione anteriore o posteriore, anche i requisiti per l'estensibilità del nastro sono diversi. La fibra a basso allungamento è adatta per il conducente anteriore e il copilota utilizzati dal nastro, forte capacità di vincolo; Le fibre ad alto allungamento sono adatte per le cinghie degli occupanti dei sedili posteriori, fornendo ammortizzazione e corretto assorbimento di energia. Inoltre, il nastro deve anche avere una superficie liscia, antibatterica, colore e corrispondenza del carrello, mentre sono richiesti anche la solidità del colore alla luce, l'attrito bagnato e la resistenza al sudore.

L'influenza del materiale in fibra sul nastro

L'indice di prestazione e la stabilità del materiale in fibra influenzano seriamente la sicurezza e la qualità del nastro. In genere, scegliere un'elevata resistenza alla trazione, un allungamento moderato, non facile da deformare delle materie prime in fibra, come il filamento di poliestere ad alta resistenza e filamento di poliammide ad alta resistenza. La resistenza alla luce del nylon è scarsa, l'uso precoce è maggiore, ora rappresenta una piccola percentuale. Attualmente, il filamento industriale in poliestere è utilizzato principalmente come materia prima per il nastro, che ha le caratteristiche di alto modulo, basso allungamento, buone prestazioni termiche, buona stabilità dimensionale e costo adeguato

FILATO DI FILAMENTO

Performance Fibers ha sviluppato la fibra speciale per cinture di sicurezza Securus, un nuovo tipo di fibra di copolimero di poliestere, che combina le proprietà di contenimento meccanico del poliestere con la flessibilità e le proprietà ammortizzanti del policaprolattone (PCL). Rispetto al poliestere, l'assorbimento di energia del tessuto Securus è superiore del 30 percento e la forza d'impatto dell'occupante è inferiore del 30 percento.

L'influenza dei parametri del filato sul nastro

La cinghia è lunga circa 2.6-3.6 m, larga 46 mm e spessa 1.1-1.2 mm. Si stima che ogni carrozza abbia una lunghezza totale di 14 metri, con un peso di circa 0.8 kg. In generale, il nastro ha una lunghezza di ordito di 320 filati da 1100 dtex o 260 filati da 1670 dtex, con una struttura a trama twill o satinata. Il filato di ordito è parallelo al piano del nastro per migliorare la resistenza del nastro e rendere la superficie del nastro liscia e morbida. Dopo aver terminato il nastro, il tessuto si restringe e il peso aumenta, il che può migliorare le sue prestazioni di assorbimento di energia

Il nastro deve essere morbido e flessibile nella direzione della lunghezza per portare comfort al corpo umano; nella direzione della larghezza per irrigidirsi, in modo che il nastro possa facilmente scivolare tra la fibbia e ritrarsi senza problemi. Inoltre, il nastro richiede anche il bordo resistente all'usura ma non troppo duro, altrimenti influirà sul comfort dell'uso. Allied Signal, un produttore di cinture di sicurezza statunitense, ha sviluppato CARESS, un nastro appositamente progettato che utilizza un filato 500D più morbido sull'orlo. Allo stesso tempo, è stato sottolineato che rispetto alla seta ritorta, a causa dell'elevata densità del nastro intrecciato in seta non ritorta, la resistenza alla trazione e la resistenza allo strappo del nastro sono migliorate e il nastro è più morbido, liscio e flessibile. Gli Stati Uniti e il Giappone utilizzano principalmente seta non ritorta per tessere il nastro e l'Europa utilizza principalmente la tessitura di seta ritorta.

Nuove idee e tendenze di RICERCA e sviluppo

Negli ultimi anni, sono apparse sul mercato anche idee di ricerca e sviluppo come il sistema di cinture di sicurezza basato sul principio del sensore di pressione, la cintura di sicurezza con airbag e il nastro con effetto di rapporto di Poisson negativo. La svedese AUTOLIV (AUTOLIV), il più grande fornitore di sicurezza automobilistica al mondo, ha sviluppato una cintura di sicurezza dotata di airbag, che combina le funzioni di una cintura di sicurezza e di un airbag, ed è stata assemblata nella berlina MERCEDES-BENZ Classe S. La Nissan ha sviluppato una cintura di sicurezza intelligente che regola la sua aderenza all'occupante in base alla gravità dell'incidente. Le cinture di sicurezza stanno diventando sempre più "intelligenti" utilizzando sensori e funzioni di sicurezza attiva.

Per ulteriori informazioni, consultare l'articolo Applicazione e sviluppo di materiali tessili per l'automobile, n. 8, 2021, Textile Herald.

I nostri prodotti: FDY (FDY riciclato), DTY (filato testurizzato in nylon Draw), seta hot melt (Filato di poliestere 1000 denari)、filato rivestito in spandex (filato in poliestere ACY e SCY)、filato altamente elastico (filato di poliestere a basso punto di fusione).